當地時間2月15日，米蘭冬奧會鋼架雪車混合團體比賽在意大利科爾蒂納滑行中心舉行。中國隊派出兩對組合出戰，最終，趙丹/陳文浩獲得第五名、梁雨欣/林勤煒名列第八。
作為冬奧會新增小項，鋼架雪車混合團體項目考驗的是隊伍的整體實力，各支隊伍都十分重視。本次比賽共有15對組合參賽，此前在男子個人項目上斬獲金牌的英國隊、在男女個人項目上奪得2銀2銅的德國隊均登上了混合團體比賽的領獎臺。中國隊雖然無緣獎牌，但兩對組合已竭盡全力，率先出場的梁雨欣/林勤煒組合滑出2分00秒66，成為比賽中第一對打破賽道紀錄的組合；趙丹/陳文浩組合總成績為1分59秒93，成為比賽中第一對突破兩分大關賽道新紀錄的組合。兩對中國選手首次參加該項比賽均闖入前八，顯示出較強的整體實力。
鋼架雪車混合團體項目的比賽方式為：女選手完成一趟滑行后，男選手再完成一趟滑行，男女選手各自的出發反應用時和滑行用時相加計算最終成績，用時最少者獲勝。除了做好各自滑行外，出發反應也很關鍵，用時越短越好。為此，在備戰米蘭冬奧會期間，中國鋼架雪車隊特意進行了混合團體項目的出發反應訓練，在鋼架雪車上專門安裝反應裝置進行針對性訓練。趙丹介紹：“反應器可以更多練習反應和看燈的狀態。混合團體比賽是靜止啟動狀態，如果發力模式掌握不好，跑得就不會太快，通過反應器可以熟能生巧。”
米蘭冬奧周期，中國鋼架雪車在混合團體項目上接連取得突破。2025年1月，趙丹搭檔林勤煒在世界杯德國溫特貝格站獲得冠軍。2025年3月，趙丹和林勤煒收獲世錦賽銅牌。2026年1月，趙丹搭檔殷正在瑞士圣莫里茨舉行的世界杯摘得混合團體金牌。
在米蘭冬奧會上，陳文浩和趙丹獲得鋼架雪車男子第四名、女子第八名后就全身心投入混合團體的準備中。“毫無保留，破釜沉舟”，是二人在混合團體比賽前發出的宣言。比賽中，趙丹以1分00秒77完賽，陳文浩以59秒16完賽，兩人最終以1分59秒93的成績獲得第五，為中國隊參賽冬奧會混合團體項目的歷史寫下新的一頁。
隨著鋼架雪車混合團體比賽落幕，中國鋼架雪車隊結束了米蘭冬奧會的征程。雖然無緣獎牌，但隊伍呈現了集體進步——5名參賽運動員都拿到了前八名的成績，陳文浩、殷正、林勤煒分獲男子項目的第四名、第七名和第八名，趙丹排名女子項目第八并創造該項目中國隊最好成績，混合團體比賽趙丹/陳文浩、梁雨欣/林勤煒兩對組合分獲第五名和第八名。
如果說平昌冬奧周期、北京冬奧周期，耿文強、閆文港等在世界大賽取得的成績為中國鋼架雪車隊帶來了一個個閃亮的光點，那么米蘭冬奧周期，中國鋼架雪車隊則將一個個光點匯聚成一道道光束，將前行的路照得更亮。
北京冬奧會后成為中國鋼架雪車隊教練的德克，此前是德國隊的主教練。他表示，中國鋼架雪車隊成立10年，是一支年輕的隊伍，與建立30年、40年、50年等的世界老牌強隊相比，還有差距。“2022年，剛執教中國隊時，很多隊員與世界最頂尖選手還有一定距離?，F在，你看他們的世界排名進步了多少？他們每一年都在進步。我能看到他們進步的過程。我相信經過不斷發展，中國隊未來會成為非常強大的隊伍。”
鋼架雪車是現存最古老的冬季運動之一。在瑞士圣莫里茨，有一條建成于1885年的“克雷斯塔”冰道，至今仍是鋼架雪車運動的經典賽道。中國鋼架雪車隊成立10年來，從平昌冬奧周期到北京冬奧周期再到米蘭冬奧周期，變得愈發成熟、自信。“這10年，我們憑借著初生牛犢不怕虎的勁頭堅持了下來。”親歷隊伍發展10年光陰的陳文浩表示，“隊伍這10年來真的很不容易，但大家都沒有放棄，勇敢向前，才有了今天的成績。”
米蘭冬奧會讓中國鋼架雪車隊這支年輕的隊伍被更多人知曉。面對未來，期待他們繼續一往無前，在冰道上不斷展現“中國速度”。
(記者 周圓）
審核：張素琦
