5月21日，愛(ài)跑·2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽展開(kāi)首個(gè)長(zhǎng)賽段(SS1)的比拼。作為本屆環(huán)塔拉力賽的首個(gè)長(zhǎng)賽段，SS1在帕克勒克景區(qū)與天山托木爾景區(qū)(溫宿大峽谷)內(nèi)激情開(kāi)跑。賽道途經(jīng)溫宿縣壯美的雪山、峽谷與草原，風(fēng)景如畫(huà)，充滿挑戰(zhàn)。

　　SS1特殊賽段全長(zhǎng)160公里，起點(diǎn)路段速度較快，14公里后進(jìn)入復(fù)雜的水毀路面，十分考驗(yàn)車(chē)手控車(chē)能力。27公里處的急轉(zhuǎn)彎后，遍布大石塊的路面更需格外謹(jǐn)慎。50公里之后，車(chē)手們將穿越多個(gè)危險(xiǎn)河道，隨之而來(lái)的狹窄下坡路段兩側(cè)溝壑密布，極具風(fēng)險(xiǎn)。賽段中段設(shè)有限速區(qū)，以為了保障車(chē)手們的安全。直到140公里處限速解除，車(chē)手們進(jìn)入自然河道疾馳，最終迎來(lái)終點(diǎn)前最為壯觀的溫宿大峽谷，速度與風(fēng)景交織，激情與勇氣并存，為賽事首日畫(huà)下激動(dòng)人心的句點(diǎn)。

　　摩托車(chē)組：新秀爭(zhēng)鋒，老將護(hù)航

　　首個(gè)長(zhǎng)賽段SS1在風(fēng)光旖旎卻地形復(fù)雜的溫宿大峽谷打響爭(zhēng)奪。盡管沙塵天氣降低了賽道能見(jiàn)度，但摩托車(chē)組的車(chē)手們依然全力以赴。

　　紅駝機(jī)車(chē)廠隊(duì)一隊(duì)的方響量作為23歲的新銳車(chē)手，起初在沙丘與峽谷之間短暫迷失方向，卻意外上演“父子檔”的溫情時(shí)刻。他的父親——征戰(zhàn)環(huán)塔十年的老將方明集，并未選擇超越，而是以“護(hù)航者”的姿態(tài)，陪伴兒子穩(wěn)步前行。方明集賽后坦言：“只要能跟著他跑，我就特別踏實(shí)。”

　　另一邊，新疆八一鋼鐵車(chē)隊(duì)則遭遇“新兵陣痛”——隊(duì)中三位初次參賽的年輕車(chē)手相繼出現(xiàn)翻車(chē)、失誤、罰時(shí)等狀況。隊(duì)長(zhǎng)阿巴斯及時(shí)在收車(chē)點(diǎn)召開(kāi)緊急小會(huì)，強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定心態(tài)的重要性。

　　古岳拉力車(chē)隊(duì)的阿尤布·馬偉笑選擇前半段保守行進(jìn)，后半程發(fā)力，最終順利完賽。他的冷靜與穩(wěn)健也贏得沿途觀眾的喜愛(ài)，引來(lái)不少粉絲合影，他笑稱：“不是粉絲多，是新疆人民太熱情了。”

　　五堡大海道車(chē)隊(duì)老將扎克爾·牙克甫在比賽中經(jīng)歷兩次摔車(chē)，導(dǎo)致前減震斷裂，幾乎以“野馬失控”的狀態(tài)完成比賽。“車(chē)壞了也跑完了，就是勝利。”他說(shuō)。

　　“迷路姐”李藝斐今年則一改往年在88公里處迷失的“魔咒”，成功突破心理關(guān)口。她笑稱：“以前總被美景分心，今年沙塵讓我能專注看路書(shū)了。”

　　然而，環(huán)塔終究是一場(chǎng)“意外之地”。錢(qián)江熊貓車(chē)隊(duì)的艾力·阿合買(mǎi)提全程穩(wěn)健，卻在最后一個(gè)彎道側(cè)翻，淚灑賽場(chǎng)。“為此準(zhǔn)備很久，不甘心，但我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)。”

　　汽車(chē)組：強(qiáng)者開(kāi)道，穩(wěn)中求勝

　　2024年環(huán)塔季軍范高翔作為汽車(chē)組首發(fā)車(chē)手，第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)。他坦言：“后段景區(qū)路又寬又穩(wěn)，駕駛時(shí)嘴角都在上揚(yáng)。”為應(yīng)對(duì)后續(xù)純沙漠賽段，他在賽前已完成超2000公里拉練。他認(rèn)為：“某一階段的勝利不代表什么，關(guān)鍵是笑到最后。”

　　陜西云翔俱樂(lè)部的老將劉彥貴則全程放下壓力，以一個(gè)“爽”字來(lái)形容SS1賽段。他指出賽段幾乎全由碎石與岔口組成，極具挑戰(zhàn)性，但他享受其中。

　　奇瑞賽車(chē)隊(duì)車(chē)手胡云飛表示：“今天的賽段屬于我擅長(zhǎng)的窄路急彎，但為救援隊(duì)友兩次停車(chē)，雖然耽誤了些時(shí)間，但我們畢竟是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們要始終堅(jiān)持‘無(wú)兄弟，不環(huán)塔’的信念，成績(jī)并非唯一，團(tuán)隊(duì)精神更重要。”

　　新能源組首秀：李鵬程克服突發(fā)狀況展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力

　　作為今年新設(shè)的新能源組車(chē)手代表，李鵬程在SS1順利完賽，標(biāo)志著新能源參賽車(chē)輛正式駛上環(huán)塔賽道。他表示，賽段以砂石路面為主，節(jié)奏較快，整體發(fā)揮良好。然而比賽途中突發(fā)水管漏水問(wèn)題，所幸臨時(shí)停靠在派出所門(mén)口，獲民警緊急協(xié)助補(bǔ)水并贈(zèng)送備用水桶，化險(xiǎn)為夷。

　　“如果這個(gè)問(wèn)題發(fā)生在明天的沙漠賽段，后果不堪設(shè)想。”李鵬程賽后感慨，并特別致謝提供援助的民警。首次駕駛新能源量產(chǎn)車(chē)參賽，他也提及：“動(dòng)力很強(qiáng)，油門(mén)響應(yīng)極其靈敏，無(wú)檔位設(shè)計(jì)對(duì)駕駛控制提出更高要求。”他表示將于沙漠賽段采取穩(wěn)健策略，并與團(tuán)隊(duì)共同應(yīng)對(duì)高溫與復(fù)雜地形挑戰(zhàn)。

　　隨著首個(gè)長(zhǎng)賽段SS1的落幕，2025環(huán)塔拉力賽正式進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)節(jié)奏。無(wú)論是摩托車(chē)組中新人與老將的并肩作戰(zhàn)，還是汽車(chē)組、乃至新能源組在復(fù)雜地形中的穩(wěn)健表現(xiàn)，都展現(xiàn)出中國(guó)越野拉力賽事日益多元和成熟的競(jìng)技格局。挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始，更多極限等待著每一位車(chē)手去征服。明日，賽段將轉(zhuǎn)戰(zhàn)純沙漠地形——“愛(ài)跑·阿拉爾”賽段，速度與生存的雙重考驗(yàn)即將來(lái)襲，讓我們拭目以待。